Poi c’è l’idrogeno, che avrà un ruolo centrale: l’obiettivo è arrivare a 5 gigawatt di capacità  produttiva entro il 2030, data entro la quale il governo mira ad alimentare il riscaldamento di un’intera città britannica con questa tecnologia. Stop, inoltre, alla vendita di vetture a benzina o diesel dal 2030, con il target di zero monossido di carbonio dalle marmitte entro i cinque anni successivi: dal 2030 saranno permessi gli acquisti soltanto di automobili elettriche o ibride, e perciò saranno destinati 1,3 miliardi di sterline (circa 1,5 miliardi di euro) all’installazione di nuove centraline di ricarica in tutto il Paese, oltre a incentivi per rottamare la vecchia auto e prenderne una di nuova generazione fino a 582 milioni.
Previsto, tra le altre e tante cose, anche un importante sviluppo tecnologico per la cattura e il stoccaggio di CO₂ nell’atmosfera. Il governo Johnson conta di rimuovere dieci milioni di tonnellate di diossido di carbonio entro il 2030, soprattutto in quelle città, aree e località simbolo delle rivoluzioni industriali dei secoli scorsi, – come Humber, Teesside, Merseyside e Port Talbot – grazie a investimenti per un miliardo di sterline e 50 mila nuovi posti di lavoro. Sarà incentivato ed esteso ancora di più l’utilizzo di mezzi pubblici e biciclette, in città e fuori: 5 miliardi stanziati anche qui. Saranno piantati almeno 30 mila ettari di alberi all’anno. Altri sei miliardi di euro circa saranno destinati a piani contro alluvioni ed erosione della coste inglesi. Non solo: la City di Londra dovrà diventare anche la capitale della “finanza verde”, nei sogni di Johnson. Previsto, però, anche un aumento del ricorso al nucleare, considerato dal governo britannico energia pulita al netto delle scorie e altre problematiche: previsti reattori più piccoli ed efficienti, per un totale di 10 mila nuovi posti di lavoro e un costo di circa 600 milioni di euro. “La nostra rivoluzione industriale verde ci procurerà un futuro più pulito e prospero”, assicurerà oggi Johnson.

REP.IT

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