Viviamo in un periodo di emergenza europea ma pochi sembrano accorgersene. C’è una scadenza imminente a cui stampa e politica non dedicano risalto, che ha invece un rilievo economico e sociale enorme. L’art. 16 del Fiscal Compact stabilisce che a cinque anni dall’entrata in vigore (dal 1° gennaio 2018), sulla base di una valutazione della sua attuazione, i 25 Paesi Europei firmatari – tra cui l’Italia – siano tenuti a incorporarne le norme nella cornice giuridica dei Trattati Europei. A più riprese espressioni di insofferenza nei confronti del Patto sono state manifestate da parte di politici italiani di varia estrazione; e giuristi attenti alla legislazione comunitaria hanno denunciato che il Patto sarebbe addirittura contrario agli stessi principi sanciti dai Trattati Europei. Il dibattito italiano sull’integrazione del Fiscal Compact nella legislazione europea è sporadico rispetto all’urgenza della scadenza e al tempo stesso radicale, ma non è diffusa né consolidata un’analisi approfondita del suo effettivo funzionamento e dei risultati prodotti.

La società Poste Italiane presenta il piano industriale 2018-2022: l’amministratore delegato Matteo del Fante prevede che i ricavi aumentino «in maniera costante per tutta la durata del piano» con un forte impatto sulla redditività e sull’utile netto; per l’Ebit è atteso un aumento di 0,7 miliardi di euro.

Dal 2018 al 2022 saranno investiti 2,8 miliardi di euro soprattutto nella digitalizzazione, automazione e riorganizzazione del modello di servizio. La posizione finanziaria netta del settore Corrispondenza, Pacchi e Distribuzione è prevista in aumento a 1,7 miliardi di euro nel 2022 da 0,8 miliardi di euro nel 2017.
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«Se siamo ancora vivi è grazie a Matteo», dicono quasi tutti. E non capisci. Primo: di quale Matteo stanno parlando? Secondo: perché sarebbero dovuti morire? Pontinvrea, 870 residenti, 15 chilometri dal mare, ceramiche, sentieri di montagna, profumo di camini accesi, entroterra ligure che sa ancora di Piemonte. Con quella faccia un po’ così, insomma. Baffi. Giochi di carte. Attese. Piccole vincite significative. Come testimonia il cartello al Bar Tabacchi: «Vinti 1879,51 euro al Superenalotto». Qui il 93 per cento dei votanti alle ultime elezioni comunali ha scelto il sindaco leghista Matteo Camiciottoli. E sempre qui c’è un solo manifesto elettorale appeso davanti al Salone delle Feste, due in tutto per la verità. «Stop invasione, Salvini premier». «Stop Fornero, Salvini premier». Altri partiti politici che si siano affacciati da queste parti? Non pervenuti. Neppure si erano candidati alle ultime elezioni comunali.

Il primo atto che darà un’indicazione sulle possibili convergenze di governo sarà l’elezione dei presidenti di Camera e Senato. Una faccenda da sbrigare subito dopo la convocazione delle aule parlamentari, fissata per il 23 marzo. Saranno già passati quasi venti giorni dal voto, utili alle prime manovre dei partiti che sognano Palazzo Chigi.

CasaPound tifa per un governo «sovranista» a guida leghista. «Se ci porta fuori dall’euro e dall’Unione Europea e blocca l’immigrazione, siamo pronti a sostenerlo. Dovrebbe essere un governo che non ha Tajani premier e Brunetta all’economia, ma Salvini premier e un Bagnai all’economia», precisa Simone Di Stefano. Intanto per sostenere un esecutivo di questa natura CasaPound dovrebbe eleggere qualche parlamentare e non sembra che il movimento che rivendica la sua identità fascista sia in grado di superare lo sbarramento del 3%. Ma quello che conta è il messaggio che il destinatario non disdegna per niente. Il leader leghista lascia la porta aperta. «Mi occupo di Lega e di centrodestra, lavoro perché gli italiani scelgano un governo di centrodestra a guida leghista. Tutto quello che accade fuori non mi interessa. Non vedo l’ora di essere messo alla prova, poi dal 5 marzo incontrerò tutti». Gli interessa far capire ad un potenziale elettore di CasaPound che, se non vuole sprecare il suo voto, c’è la Lega nazionale.

Come mai una nevicata «normale» ha mandato in tilt il traffico ferroviario?

Sono state prese misure insufficienti, dunque?

La neve era prevista con questa intensità, anche se non con questa durata: erano state mobilitate 300 persone, tra dipendenti diretti e di aziende esterne, per tenere liberi gli scambi di Roma Termini, che dopo il disastro del 2012 sono stati attrezzati con «scaldiglie» per scongelare la neve. Ma già nella prima mattinata si è visto che a ogni passaggio i treni in transito «scaricavano» sugli scambi ripuliti pesanti blocchi di neve e ghiaccio, che andavano di nuovo spalati a mano.

E i treni bloccati sulle linee?

Sono stati due: nella prima mattinata è rimasto bloccato per tre ore sulla linea tirrenica l’Intercity Torino- Salerno: la neve ha creato un malfunzionamento delle rete elettrica aerea. Più tardi sulla direttissima Roma-Firenze si è fermato per un surriscaldamento delle guaine un Av Italo partito in ritardo, dimezzando la portata della linea. Nell’uno e nell’altro caso i treni successivi si sono dovuti incolonnare per superare l’ostacolo, accumulando ingenti ritardi.
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