• –di Sissi Bellomo e Barbara Ganz

L’estate di fuoco dell’energia non è ancora finita. Ora anche i prezzi del petrolio si sono rimessi a correre, riportando il Brent vicino a 80 dollari al barile, ai massimi da quattro anni. È l’ennesimo record, che sui mercati europei si aggiunge a quelli registrati da elettricità, gas, carbone: una sequenza impressionante di rincari – trainati soprattutto, ma non solo dal rally della CO2 – che minaccia di pesare sulle nostre bollette.

Per le imprese si profila un rincaro del 10% per l’elettricità e del 30% per il gas, secondo stime elaborate da Energindustria, consorzio promosso da Confindustria Vicenza. E anche per le famiglie il conto potrebbe essere salato, a meno di una brusca inversione di tendenza sui mercati dell’energia all’ingrosso.

Negli ultimi giorni a dire il vero qualche seduta ribassista c’è stata. Ma la volatilità, provocata anche da fenomeni speculativi, è altissima e carica ogni previsione di incertezza. Gli scossoni più forti si sono verificati sul mercato dei diritti per l’emissione di anidride carbonica, in parole povere  i «permessi per inquinare», che utilities e società energivore in Europa sono obbligate a comprare per compensare la CO2 che scaricano in atmosfera: il prezzo è sceso di quasi il 20% la scorsa settimana, ma in questo modo ha solo cancellato il balzo che aveva fatto in un paio di sedute.

(altro…)

di E. Micheli e S. Arcudi

Le Borse europee hanno chiuso con discreti guadagni una seduta cauta, durante la quale gli investitori non si sono fatti spaventare dall’annuncio ufficiale di nuovi dazi Usa su 200 miliardi di dollari di beni di importazione cinese, già anticipata dalle indiscrezioni del weekend, e dalla contromossa di Pechino, che farà scattare il 24 settembre tariffe doganali su 60 miliardi di dollari di prodotti americani. Milano è salita dello 0,55%, Parigi dello 0,28%, Francoforte dello 0,51%, Madrid dello 0,34% e Londra ha chiuso attorno alla parità, inizialmente penalizzata dai timori sulla Brexit (segui qui l’andamento degli indici). Il presidente americano, Donald Trump, ha deciso di introdurre i dazi minacciati nelle scorse settimane su 200 miliardi di dollari di beni importati dalla Cina, che verranno tassati al 10%. Le nuove tariffe entreranno in vigore il prossimo 24 settembre e pian piano si alzeranno al 10% entro fine anno. Poi dal primo gennaio 2019 verranno fissate al 25%. Comunque gli analisti ritengono che ci siano ancora margini di trattativa tra Stati Uniti e Cina e proprio per questo Trump ha deciso di fissare inizialmente le tariffe al 10% e di innalzarle solamente dal 2019. Se le notizie dal fronte americano erano già trapelate nel corso del fine settimana e gli investitori le avevano già «digerite», piace meno la contromossa cinese. Pechino adotterà dazi tra il 5 e il 10% contro importazioni americane aventi un valore annuo di 60 miliardi di dollari. Le tariffe doganali scatteranno il 24 settembre, lo stesso giorno di quelle americane.

I principali indici del Vecchio Continente sono saliti, compresa Londra, penalizzata in avvio dai timori sulla Brexit, nel giorno in cui è emerso che il presidente del Consiglio europeo, Donald Tusk, in una lettera ai 28 capi di Stato e di governo dell’Ue, ha indicato la possibilità di convocare un altro Consiglio europeo a novembre. Milano alla fine non ha risentito particolarmente del deludente dato sul fatturato dell’industria italiana, ma sono soprattutto banche e utility a scendere. Lo spread si attesta in area 212 punti e il rendimento del decennale italiano è migliorato sotto il 2,7%. In generale, hanno retto bene i titoli del comparto auto e minerario, tra i più penalizzati dai dazi, e hanno invece ingranato la marcia più alta i petroliferi (a Milano Saipem +1,33%), sulla scia del balzo del greggio (il Wti è salito verso 70 dollari al barile, il Brent verso gli 80 dollari), sulle indiscrezioni relative a una Arabia Saudita favorevole a prezzi superiori a quota 80 dollari. Gli analisti scommettevano su intervento saudita sul mercato per compensare la minore offerta di petrolio iraniano viste le sanzioni americane contro Teheran. (altro…)

Noi riteniamo che il tema del doppio passaporto per i sudtirolesi sia solo una propaganda elettorale per i partiti di lingua tedesca, in vista delle elezioni provinciali del 21 ottobre, e l’ennesima occasione per piagnucolare per i partitelli dell’estrema destra italiana che da anni fanno del tentativo d’odio tra Italiani e Tedeschi il loro unico tema politico, dimenticando che se gli Italiani vivono in una posizione di disagio è perché chi si è eretto a paladino dell’italianità, da decenni, non ha mai fatto quello per cui è stato votato.

Noi siamo un partito territoriale e operiamo affinché tutti e tre i gruppi linguistici presenti sul territorio, e perché no, anche gli stranieri che lavorano e si comportano bene, possano vivere in pace ed alla pari in questa terra. (altro…)

MARANELLO – Tocca a Louis Camilleri, nuovo amministratore delegato del Cavallino, illustrare il piano industriale 2018-2022 della Ferrari. Due le principali novità presentate oggi a Maranello: il nuovo veicolo della categoria Suv, che si chiamerà Purosangue e sarà lanciato entro la fine del piano, e l’annuncio che entro il 2022 il 60% dei veicoli prodotti avrà motore ibrido. Un “battesimo”, quello del manager, salutato positivamente anche dal presidente John Elkann:  “Una fortuna averlo come Ceo”, ha detto.

Sul fronte più strettamente finanziario la società prevede ricavi sotto i 5 miliardi entro il 2022, e un risultato operativo superiore a 1,2 miliardi (Margine operativo lordo compreso tra 1,8 e 2 miliardi), secondo quanto spiegato dal direttore finanziario Antonio Picca Piccon. Dati, questi, inferiori a quanto anticipato dall’ex ad Marchionne che aveva previsto che nel 2022 l’utile della Rossa potesse superare i 2 miliardi di euro. Anche per questo il titolo ha inizialmente accusato il colpo a Piazza Affari, riducendo poi le perdite tra uno e due punti percentuali. La casa del Cavallino prevede poi dividendi in crescita al 30% dei profitti nel 2022 (a fronte del 25% attuale) e prevede un buy back di 1,5 miliardi nei prossimi 4 anni. Migliorati i target 2018: gli investimenti salgono da 550 a circa 650 milioni, il debito industriale netto scende da 400 a 350 milioni. Confermato l’ebitda uguale o superiore a 1,1 miliardi e oltre 9.000 consegne.

Ferrari, la nuova Icona nata da un desiderio di Marchionne

dal nostro inviato PAOLO GRISERI

(altro…)