気仙沼・大島が「陸続き」へ 架橋工事で本土とつなぐ
クレーン船で運ばれ、取り付けられる気仙沼大島大橋のアーチ部分。後方は大島と気仙沼市を結ぶフェリー＝２９日午前７時３５分、宮城県気仙沼市、朝日新聞社機から、堀英治撮影
東日本大震災で定期便のフェリーが流失して孤立、米軍の「トモダチ作戦」で支援を受けた宮城県気仙沼市の離島・大島と本土をつなぐ「気仙沼大島大橋」の架橋工事が進み、２９日に橋桁中央のアーチ部分が接続された。午後には仮留めが終わり「陸続き」となる。
アーチ部分は長さ２２８メートル、幅１０メートル、最上部は高さ３０メートルで、重さ約２７００トン。昨年７月から気仙沼港で組み立てられていた。この日午前６時すぎ、クレーン船につり上げられて出港。３０分ほどかけて気仙沼湾を横断し、両岸に通じる橋桁と接続された。
大島架橋事業は２０１１年度に着手し、橋に通じる道路を含めて１８年度の完成を目指す。旧大島村が架橋を構想したのは１９５１年。島民の悲願だった。島民でつくる大島架橋促進協議会の小松武会長は「大島で住み続けることを選択した我々にとっての安心になる」と喜んでいる。（佐々木達也）
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