Tav, il vertice dura 5 ore: nessuna decisione sui bandi, solo un confronto con la Francia sui fondi
La prima parte del vertice, quella legata alla parte tecnica del dossier, è durata circa tre ore ed è terminata a mezzanotte. Poi la riunione è continuata sulla parte politica del dossier. Bocche cucite da parte dei tecnici all’uscita di Palazzo Chigi tanto che uno dei “professori” presenti all’incontro ha tagliato corto con i cronisti: “Non vi dico neanche il mio nome”. Tra i tecnici chiamati dalla Lega al vertice figura Pierluigi Coppola, l’unico membro della commissione che ha condotto l’analisi costi-benefici Tav a non aver firmato le conclusioni dello studio effettuato, sfavorevole alla prosecuzione dell’opera.
La Commissione europea è pronta a inviare una nuova lettera all’Italia per ricordargli che l’eventuale ‘no’ alla Tav comporterà la violazione di due regolamenti Ue del 2013 e la perdita di circa 800 milioni di cui 300 milioni entro marzo e il resto successivamente. Di Tav ieri avrebbero parlato al telefono il vice premier Salvinie il vicepresidente della Commissione Ue, Jyrki Katainen.
Salvini non ha dubbi in merito e prova a spostare il baricentro del governo verso il sì al progetto della Torino-Lione. “I tecnici mi confermano che costa di più non farla che farla”. Così il leader della Lega entrando a Palazzo Chigi. Salvini ha riunito nel pomeriggio al Viminale alcuni tecnici e sottosegretari per analizzare il dossier Tav. Alla riunione, che ha preceduto il vertice di Palazzo Chigi, hanno preso parte, tra gli altri, i sottosegretari Giancarlo Giorgetti, Edoardo Rixi e Armando Siri, e il capogruppo alla Camera Riccardo Molinari.
Politica
Tav, mozione di sfiducia per Toninelli da Pd e FI. Conte: “In dirittura d’arrivo”. Salvini: “Aspetto decisione finale”
di SILVIO BUZZANCA
Immediato l’avvertimento dei Cinquestelle alla Lega per bocca di Alberto Airola, senatore piemontese M5s: “Sono molto preoccupato dal vertice sulla Tav: ho estrema fiducia in Giuseppe Conte, Luigi Di Maio e Danilo Toninelli,
ma come sanno bene anche loro, se partono i bandi di gara si potranno
fermare solo bilateralmente in accordo tra Italia e Francia. Potrebbe
essere quindi l’inizio della sconfitta per chi si oppone all’opera e di
sicuro sarà percepita come tale.
L’irruenza salviniana sul tema potrebbe segnare la caduta di questo
governo. Nell’unico interesse del popolo italiano, non resta che
appellarmi al buon senso di tutti e di questo governo al quale non ci
sarebbe alternativa se non le devastanti ammucchiate dei soliti noti”.
Tav, Conte: “Siamo in dirittura d’arrivo. Governo non rischia di cadere”
Nel testo preparato a Bruxelles si ricorda che il progetto per la Torino-Lione rientra nelle opere indicate dal regolamento 1315 del 2013 sui Ten-T, cioè le grandi reti infrastrutturali nel settore dei trasporti. La norma prevede tra l’altro l’obbligo di completare l’opera entro il 2030. L’altro regolamento tirato in ballo dalla Commissione nella lettera che però non risulta ancora inviata alle autorità italiane è quello numero 1316, sempre del 2013, con cui si dà vita alla Connecting europe facility destinata a sostenere almeno in parte il finanziamento delle grandi opere.
È in base a questo regolamento che Ue, Italia e Francia hanno firmato il grant agreement per complessivi 813 milioni di euro destinati alla realizzazione del tunnel di base. Se i bandi di gara non saranno lanciati entro fine mese, i 300 milioni saranno persi e così accadrà anche per il restante importo se i lavori saranno bloccati.
L’alternativa nel progetto
Rifare il traforo ferroviario del Frejus, con una nuova galleria di 15 km, al posto del maxi-tunnel da 57,5 km previsto nel progetto attuale della Tav Torino-Lione. È l’alternativa ideata dal sindaco di Venaus, Nilo Durbiano, e condivisa da altri amministratori pubblici della Val di Susa, consegnata nei giorni scorsi al presidente del Consiglio Conte, ai vicepremier Salvini e Di Maio e al ministro dei Trasporti Toninelli.
Immediata la replica del presidente della Regione Piemonte Sergio Chiamparino: “Ma davvero questa è la Tav che il governo Conte-Salvini-Di Maio pensa di realizzare? È l’ennesima carnevalata, se non fosse che il carnevale è una cosa seria, questa no. Raddoppiare un tunnel del 1871 con costi simili alla tratta italiana del tunnel di base, spacciandola come alternativa a un moderno tunnel come fanno tutti i paesi europei, si commenta da sé. La smettano con questa insopportabile manfrina e decidano”.
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