.

I finanziamenti in vista – Il via libera dell’Aula permette di accelerare opere per 3,8 miliardi sul totale degli 8,6 della tratta Torino-Lione. Una cifra che vale almeno 4mila posti di lavoro sul fronte italiano. Vanno poi considerate le ricadute sul territorio, valutate in 6 miliardi dall’Osservatorio Tav. Si parla di 2,3 miliardi che serviranno per scavare il tunnel di base in territorio francese e di poco più di un miliardo sul fronte italiano: vanno aggiunti circa 600 milioni di gare già avviate negli ultimi mesi.

Verso il 55% di contributi dall’Ue – L’accordo Italia-Francia-Ue prevede risorse comunitarie per 813 milioni su una prima tranche di lavori per 1,9 miliardi entro dicembre. Ma Italia e Francia guardano a questo punto ai finanziamenti aggiuntivi. Bruxelles si era impegnata ad aumentare la quota dal 40 al 50%, più un altro 5% perché il progetto è binazionale. Sarà però necessario aspettare settembre per sapere se il contributo aggiuntivo riguarderà la quota di lavori non compresa nell’accordo del 2015 o se si potrà rivedere l’intera struttura economica dell’opera a livello europeo.

TGCOM

Pages: 1 2

This entry was posted on giovedì, Agosto 8th, 2019 at 12:40 and is filed under Politica. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.