La prima è stagionale: i trafficanti cercano di trarre maggiori profitti prima della stagione invernale. La seconda è l’instabilità locale, che limita la possibilità di trattativa. La terza è l’efficacia della guardia costiera libica, che i trafficanti ora cercano di evitare organizzando le partenze con località e rotte alternative. La quarta è il gioco al rialzo della Turchia, che pretende nuovi finanziamenti e l’abolizione dei visti per i propri cittadini. Vi è una quinta novità, di cui si parla poco in quanto sotto osservazione. Pare che gli inaffidabili gommoni vengano gradualmente sostituiti con imbarcazioni rigide, trainabili in sicurezza da navi più grandi, che durante la tratta più lunga ne ospitano a bordo gli occupanti. Lo sgancio avverrebbe di notte, in prossimità delle nostre acque territoriali, per procedere in autonomia verso lo sbarco. I barchini ritrovati? Ecco una spiegazione plausibile.

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