A Venezia per il Carnevale l’esordio dei sensori conta-persone
Le informazioni vengono
elaborate in una “smart control room” da software dedicati, in grado poi
di restituire indicazioni sulla densità di persone presenti in un
preciso momento e la loro velocità di movimento. Permetteranno in
sostanza di anticipare i momenti di crisi del traffico pedonale, nei
punti più stretti, e alla Polizia municipale di predisporre le
deviazioni per evitare la calca.
“Il sistema sta funzionando – spiega
l’assessore al turismo, Paola Mar – ci sono 34 sensori che inviano dati
in tempo reale. Come è ovvio, dobbiamo ancora tararli. Faccio un
esempio: nei punti in cui sono ripresi i plateatici i sensori riprendono
i passaggi sia in entrata che in uscita del personale dei locali, e
quindi banalmente vanno eliminati i falsi positivi”.
Senza identificare i passanti, i nuovi sensori danno la possibilità di misurarne l’altezza, la velocità di spostamento e la densità, i dati delle celle telefoniche e la provenienza delle persone, in assoluto rispetto della privacy. “Il sistema sta funzionando, deve essere affinato. Ma siamo ottimisti – aggiunge Mar – e credo che, dopo la sperimentazione del Carnevale, potrebbe essere a regime già prima dell’estate”. I controlli anti-ressa, del resto, venivano già attuati ‘a vista’; gli itinerari più frequentati dai turisti per arrivare a San Marco e Rialto si conoscevano già, e qui sono dislocati gli agenti della polizia municipale per le deviazioni. I sensori, spiega l’assessore Mar, hanno confermato che uno dei punti più critici resta il Ponte della Madonetta, lungo Strada Nova, per quanti arrivano dalla stazione ferroviaria. Qui, zona Santi Apostoli, il fiume di turisti incontra una strettoia naturale.
Da oggi ci saranno anche gli occhi elettronici a suggerire subito le contro misure. E le deviazioni dai percorsi più inflazionati, oltre ad allentare la pressione, potrebbero riservare una bella sorpresa: far scoprire ai turisti una Venezia meno conosciuta, e ancora più affascinante.
L’HUFFPOST
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