Quel ponte che scavalca la burocrazia
A fare ci pensano mille operai che ruotano sul cantiere ventiquattr’ore al giorno, sette giorni alla settimana: da giugno scorso una pausa solo a Natale.
Vedrete che quando sarà inaugurato si dirà di un «miracolo a Genova». Io parlerei più di un «modello Genova», che a differenza dei miracoli è cosa umana e ripetibile ovunque, in qualsiasi momento, ed è l’unica strada concreta per rimettere in moto l’economia del Paese. In Italia ci sono ventiquattro grandi opere bloccate da burocrazia e cavilli che valgono quasi 25 miliardi. Il paradosso è che non mancano i soldi, ma i timbri.
L’Ance, l’associazione che raduna i Comuni, ha calcolato che un loro sblocco avrebbe un riflesso sull’economia, con l’indotto e i vantaggi, di 86 miliardi e di 380mila posti di lavoro.
E allora viene da chiedersi: perché invece di tante chiacchiere non varare ventiquattro modelli «ponte di Genova», o almeno abolire il macchinoso codice degli appalti, limitare l’invadenza delle tante autorità di controllo, togliere le leggi manettare che frenano funzionari e dirigenti pubblici che, per paura, non firmano più neppure un autografo? Qui non servono i miracoli, basterebbe un governo liberale, pragmatico e capace. Purtroppo quello che abbiamo è tutto l’opposto.
IL GIORNALE
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