Benzina, i prezzi in Europa dall’Austria alla Francia. Perché in Italia costa di più
E il Paese elvetico si distingue perché il prezzo del diesel è superiore rispetto a quello della benzina, al contrario che in Italia: si viaggia a 1.61 euro/litro, più caro che al di qua delle Alpi. Questo perché alcuni Stati hanno lanciato delle politiche per la riduzione di motori a gasolio, considerati più inquinanti. Presto anche in Austria il prezzo del diesel si avvicinerà a quello della benzina a causa dell’equiparazione delle accise: il rincaro è previsto per l’inizio del 2022.
La benzina più cara d’Europa è nei Paesi Bassi, dove è a 1,892 euro/litro. È seguita dalla Norvegia (1,886) e dall’Islanda (1,742). La Germania, invece, ha prezzi alti, ma più contenuti dell’Italia: la benzina è a 1,648 euro/litro.
Perché la differenza tra l’Italia e gli altri Paesi
“Il problema dell’aumento del prezzo dei carburanti non è solo un problema italiano, ma generalizzato”, commenta Bruno Bearzi, presidente nazionale della Federazione italiana gestori impianti stradali carburanti (Figisc). Ciò che incide maggiormente sul costo, spiega, “è la fiscalità sul prezzo, sul 70% del prezzo alla pompa“. A questo, si aggiunge “un ulteriore aggravio, l’Iva sull’accisa“. Alta in Italia, inferiore in alcuni Paesi europei.
“Negli altri Paesi l’accisa è più bassa e in Austria l’Iva è al 20%. La materia prima la comprano come la compriamo noi, il greggio incide relativamente poco sul prezzo. Se si tolgono il 70% del carico fiscale, il 15% di lavorazione del prodotto, più i margini industriali che l’industria petrolifera tiene per sé, è chiaro che si arriva chiaramente a coprire l’aumento, ma è quasi tutto fiscalità”. Altro fattore significativo dei costi elevati, sono “le politiche green adottate in alcuni Paesi europei“.
In Italia, il diesel è meno caro della benzina, contrariamente a quanto avviene in altri Paesi come la Svizzera. Anche qui, è la fiscalità a essere determinante. “Il diesel costa meno negli altri Paesi perché dipende da come incide il carico fiscale. In Italia, il prezzo del prodotto è inferiore, ma il carico fiscale è più alto“.
Per limitare i costi della benzina, Bearzi propone dei possibili interventi. “Un’azione concreta che si potrebbe fare è quella di eliminare l’Iva sull’accisa, quella parte di Iva che grava sull’altra tassa che compone il prezzo”.
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